Η Aston Martin υπογράφει μελάνια για την ανάπτυξη μπαταριών με Britishvolt

Η Aston Martin πρόκειται να συνεργαστεί με τη Britishvolt για την ανάπτυξη «τεχνολογίας κυψελών μπαταριών υψηλής απόδοσης», καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζεται να λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία το 2025. Οι δύο εταιρείες έχουν υπογράψει μνημόνιο κατανόησης σχετικά με τα σχέδια.

Σε ανακοίνωσή τους τη Δευτέρα, οι εταιρείες ανέφεραν ότι μια κοινή ομάδα Έρευνας και Ανάπτυξης θα «σχεδιάσει, αναπτύξει και βιομηχανοποιήσει πακέτα μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των κατά παραγγελία μονάδων και ενός συστήματος διαχείρισης μπαταριών».

Γνωστή για τα πολυτελή οχήματά της με βενζίνη, η Aston Martin προσπαθεί να διευρύνει την προσφορά της στους πελάτες τροφοδοτώντας την ανερχόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύμφωνα με την επιχείρηση, όλες οι νέες σειρές προϊόντων της θα προσφέρουν την επιλογή ενός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης έως το 2026. Οι παραδόσεις ενός plug-in υβριδικού, του Valhalla, θα ξεκινήσουν το 2024 και θέλει το «πυρηνικό του χαρτοφυλάκιο να είναι πλήρως ηλεκτρισμένο μέχρι το 2030».

Ενώ η Aston Martin εστιάζει στα EV, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης παραμένει σημαντικός για την επιχείρηση και πρόσφατα κυκλοφόρησε ένα νέο, μη ηλεκτρικό SUV, που ονομάζεται DBX707.

«Θα είναι, και είναι, το μεγαλύτερο υπερπολυτελές, υψηλών επιδόσεων SUV στον κόσμο», δήλωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Aston Martin, Lawrence Stroll σε συνέντευξή του στο CNBC.

Η Britishvolt κατασκευάζει ένα γιγαεργοστάσιο στην κομητεία Northumberland, στη βορειοανατολική Αγγλία. Η εταιρεία έχει λάβει υποστήριξη από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου και τη Glencore, μεταξύ άλλων.

Τα λεγόμενα gigafactories είναι εγκαταστάσεις που παράγουν μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα σε μεγάλη κλίμακα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, έχει ευρέως πιστωθεί ότι επινόησε τον όρο.

Η Britishvolt λέει ότι το εργοστάσιό της θα έχει την ικανότητα να παράγει περισσότερα από 300,000 πακέτα μπαταριών EV κάθε χρόνο. Ελπίζεται ότι η πρώτη φάση του gigafactory θα ξεκινήσει την παραγωγή το τέταρτο τρίμηνο του 2023 ή στις αρχές του 2024.

Σε δήλωσή του τη Δευτέρα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aston Martin Lagonda, Tobias Moers, δήλωσε ότι η συνεργασία με τη Britishvolt παρείχε στην Aston Martin πρόσθετη πρόσβαση στην τεχνολογία και δεξιότητες για τη διεύρυνση των επιλογών ηλεκτροκίνησης.

Η Aston Martin είναι μία από τις πολλές εταιρείες που επιχειρούν να αναπτύξουν και να εξασφαλίσουν προμήθεια μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Τον Ιανουάριο, για παράδειγμα, η Lotus υπέγραψε ένα μνημόνιο συνεργασίας με τη Britishvolt με επίκεντρο τις «κυψέλες μπαταρίας επόμενης γενιάς».

Αλλού, τον Φεβρουάριο, η Volvo Cars και η Northvolt δήλωσαν ότι θα κατασκευάσουν ένα εργοστάσιο παραγωγής μπαταριών στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας, με την κατασκευή να ξεκινά το 2023.

Οι εταιρείες δήλωσαν ότι η ανάπτυξη επρόκειτο να «έχει μια δυνητική ετήσια παραγωγική ικανότητα κυψελών έως και 50 γιγαβατώρες». Αυτό θα ισοδυναμούσε με την παροχή αρκετών μπαταριών για περίπου 500,000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο, είπαν.

Σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, 878,432 νέα επιβατικά αυτοκίνητα με μπαταρία ηλεκτρικά ταξινομήθηκαν στην ΕΕ πέρυσι, σε σύγκριση με 538,734 το 2020. Για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα, το μερίδιο αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία διαμορφώθηκε στο 9.1% το 2021.

Παρά την πτώση των ταξινομήσεων για καινούργια βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν αρκετό δρόμο να διανύσουν προτού αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος των ταξινομήσεων. Η ACEA είπε, «οι συμβατικοί τύποι καυσίμων εξακολουθούν να κυριαρχούν στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ όσον αφορά το μερίδιο αγοράς το 2021, αντιπροσωπεύοντας το 59.6% όλων των νέων ταξινομήσεων».

— Ο Sam Shead του CNBC συνέβαλε σε αυτήν την έκθεση.