Η απορρόφηση ηλεκτρικών οχημάτων έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς χώρες σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να μειώσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των μεταφορών.
Simonskafar | E+ | Getty Images
Πρόσφατα σχόλια από Elon Musk σχετικά με την ανάγκη για περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο αντανακλούν μια ευρύτερη ανησυχία ότι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα παρεμποδιστεί από την αύξηση των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με τον επικεφαλής στρατηγικής μετοχών της Saxo Bank.
Μιλώντας στο «Street Signs Europe» του CNBC το πρωί της Τρίτης, ο Peter Garnry είπε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσουν αντίθετους ανέμους στο μέλλον.
«Βλέπουμε ότι στους 12 μήνες που ακολουθούν οι πωλήσεις αυτοκινήτων βγαίνουν από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη — μειώνονται και μειώνονται αρκετά δύσκολα στην Ευρώπη».
Όσον αφορά το μέτωπο των ηλεκτρικών οχημάτων, ο Garnry σημείωσε ότι ενώ η κατηγορία εξακολουθούσε να επεκτείνεται, να επεκτείνεται γρήγορα, υπήρχαν επίσης τομείς πιθανής ανησυχίας.
«Δεν νομίζω ότι ήταν τυχαίο που είχατε τον Elon Musk στο Stavanger, στη Νορβηγία, να μιλάει για «παρακαλώ μην παροπλίσετε άλλους πυρηνικούς σταθμούς», ξέρετε… «χρειαζόμαστε πετρέλαιο και φυσικό αέριο για να κάνουμε την καθαρή μετάβαση , χρειαζόμαστε αυτή τη γέφυρα».
«Και νομίζω ότι γνωρίζει πολύ καλά ότι δεν μπορείτε να πουλήσετε πολλά ηλεκτρικά οχήματα με τις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος να ξεπερνούν την οροφή αυτή τη στιγμή».
«Εννοώ ότι το πλεονέκτημα κόστους για τα ηλεκτρικά οχήματα έναντι ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου μειώνεται γρήγορα εδώ στην Ευρώπη και πραγματικά αναρωτιέμαι σε ποιο βαθμό αυτό θα αρχίσει να επηρεάζει τις πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων».
Οι παρατηρήσεις του Garnry αναφέρονται στο α πρόσφατη συνέντευξη που έδωσε ο Μασκ στο συνέδριο ONS 2022 στη Νορβηγία, στο οποίο παρουσίασε τη γνώμη του για τα ορυκτά καύσιμα και την ευρύτερη ενεργειακή μετάβαση.
«Εγώ, στην πραγματικότητα, δεν είμαι κάποιος που θα τείνει, κάπως, να δαιμονοποιεί το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, για να είμαι σαφής», είπε ο Μασκ. «Αυτό είναι απαραίτητο αυτή τη στιγμή, διαφορετικά ο πολιτισμός δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει».
«Και… αυτή τη στιγμή, νομίζω ότι χρειαζόμαστε πραγματικά περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο, όχι λιγότερο, αλλά ταυτόχρονα κινούμαστε όσο πιο γρήγορα μπορούμε προς μια βιώσιμη ενεργειακή οικονομία», συνέχισε ο επικεφαλής της Tesla.
Ο Μασκ, ο οποίος τόνισε επίσης τη σημασία των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όπως η υδροηλεκτρική, η ηλιακή, η γεωθερμία και ο αιολικός, περιέγραψε αργότερα τον εαυτό του ως «υπέρ της πυρηνικής ενέργειας» και είπε «θα πρέπει πραγματικά να συνεχίσουμε με τους πυρηνικούς σταθμούς».
Καθώς οι ευρωπαϊκές οικονομίες αντιμετωπίζουν ενεργειακή κρίση και εκτινάσσονται οι τιμές τους επόμενους μήνες, υπάρχουν ανησυχίες σε ορισμένους κύκλους ότι το αυξανόμενο κόστος φόρτισης ενός EV θα αποθαρρύνει την απορρόφηση από τους καταναλωτές.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τουλάχιστον, πολλές συζητήσεις σχετικά με το κόστος φόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος έχουν πραγματοποιηθεί τις τελευταίες εβδομάδες, ειδικά μετά τη ρυθμιστική αρχή Ofgem αύξησε το ανώτατο όριο της τιμής της ενέργειας.
Η νέα πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου, Liz Truss, πρόκειται να ανακοινώσει ένα πακέτο υποστήριξης για την άμεση αντιμετώπιση της κρίσης κόστους ζωής, πράγμα που σημαίνει ότι το συνολικό αποτέλεσμα της απόφασης της Ofgem είναι ακόμα αβέβαιο.
Τις ημέρες που ακολούθησαν την ανακοίνωση του νέου ανώτατου ορίου τιμών, ένας εκπρόσωπος του οργανισμού αυτοκινητοβιομηχανίας του RAC σκιαγράφησε την τρέχουσα κατάσταση.
«Παρά τις πρόσφατες μειώσεις στην τιμή της βενζίνης [βενζίνης] και ντίζελ, το κόστος φόρτισης στο σπίτι εξακολουθεί να είναι καλή τιμή σε σύγκριση με την πληρωμή για οποιοδήποτε καύσιμο, αλλά και πάλι υπογραμμίζει πώς το αυξανόμενο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας επηρεάζει τόσους πολλούς τομείς της ζωής των ανθρώπων », είπε ο Ροντ Ντένις.
"Γνωρίζουμε επίσης ότι οι δημόσιοι φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης δεν έχουν άλλη επιλογή από το να αυξήσουν τις τιμές τους για να αντικατοπτρίζουν το αυξανόμενο κόστος χονδρικής που αντιμετωπίζουν, το οποίο θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς που δεν έχουν άλλη επιλογή από το να χρεώνουν εκτός σπιτιού." πρόσθεσε ο Ντένις.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η τρέχουσα κατάσταση όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα κάνει μια ενδιαφέρουσα ανάγνωση.
Τη Δευτέρα, η Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων δήλωσε νέες εγγραφές για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία στο ΗΒ έφτασε τις 10,006 τον Αύγουστο του 2022, σημειώνοντας άλμα 35.4% σε ετήσια βάση.
Ωστόσο, το SMMT σημείωσε ότι «η ανάπτυξη σε αυτό το τμήμα επιβραδύνεται, με αύξηση 48.8% από το έτος μέχρι σήμερα». Συγκριτικά, είπε ότι «στο τέλος του 1ου τριμήνου, οι εγγραφές BEV είχαν αυξηθεί κατά 101.9%.
Όταν επρόκειτο για μια πιο μακροπρόθεσμη προοπτική, η Garnry της Saxo Bank προειδοποίησε ότι θα υπήρχαν ανωμαλίες στο δρόμο.
«Αν κοιτάξετε από τα μέσα του 2008 έως τα τέλη του 2020, αυτή ήταν μια ανοδική αγορά 12 ετών για άυλες βιομηχανίες – άρα λογισμικό, υγειονομική περίθαλψη, μέσα ενημέρωσης και ψυχαγωγία κ.λπ.».
«Από τότε που ανακοινώθηκαν τα εμβόλια τον Νοέμβριο του 2020, είδαμε τον απτό κόσμο να επιστρέφει», είπε ο Garnry. Αυτό περιελάμβανε κατασκευαστές αυτοκινήτων και εταιρείες εμπορευμάτων.
«Κάθονται στον φυσικό κόσμο… και πιστεύουμε ότι τα επόμενα οκτώ χρόνια… θα σημαίνουν πολλούς θετικούς άνεμους για αυτές τις απτές εταιρείες», πρόσθεσε.
Μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα, αυτό θα ήταν θετικό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, «αλλά θα ακολουθήσει μια όμορφη, πολύ άσχημη περίοδος προσαρμογής για αυτόν τον κλάδο, δυστυχώς», πρόσθεσε.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/09/07/as-elon-musk-backs-fossil-fuels-one-strategist-sends-warning-over-ev-sales.html