Καθώς ο Μπάιντεν προετοιμάζει το ταξίδι στη Σαουδική Αραβία, οι εισαγωγές πετρελαίου της μειώνονται στο 8% φέτος

Οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν το 22% του πετρελαίου τους από τη Σαουδική Αραβία μόλις το 2014, ποσοστό που έχει πέσει στο 8% φέτος, σύμφωνα με την ανάλυσή μου για τα στοιχεία του Γραφείου Απογραφής των ΗΠΑ που δημοσιεύθηκαν την περασμένη εβδομάδα.

Εκείνο το έτος, το 2014, η Σαουδική Αραβία θα συνεχίσει να κατατάσσεται ως ο 12ος σημαντικότερος εμπορικός εταίρος των Ηνωμένων Πολιτειών. Το 2021 κατέλαβε την 30η θέση.

Έχοντας αυτό κατά νου, σίγουρα ο Πρόεδρος Μπάιντεν είναι κάπως αμφιλεγόμενος ταξίδι στη Σαουδική Αραβία Αυτή η εβδομάδα θα πρέπει να αφορά λιγότερο το πετρέλαιο, σε τροχιά να τελειώσει το 2022 ως η κορυφαία εισαγωγή της χώρας για πρώτη φορά από το 2014, και περισσότερο για την Υεμένη, τα ανθρώπινα δικαιώματα και τον ρόλο της ως αντίβαρο στην περιοχή στο Ιράν.

Δυστυχώς, αυτό μπορεί να μην ισχύει. Οι Αμερικανοί νοιάζονται περισσότερο για την τιμή της βενζίνης παρά για τη συνέχιση της εκεχειρίας της Σαουδικής Αραβίας με την Υεμένη, για οποιονδήποτε ρόλο του πρίγκιπα διαδόχου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν στη δολοφονία του δημοσιογράφου της Washington Post Τζαμάλ Κασόγκι και άλλα ζητήματα ή για τις διαφωνίες της με την προσέγγιση των ΗΠΑ με το Ιράν και πυρηνικά όπλα.

Το πρόβλημα είναι ότι οι Σαουδάραβες πιστεύεται ότι έχουν περιορισμένη πρόσθετη ικανότητα για να βοηθήσουν στην αποτροπή του αντίκτυπου στις τιμές του πετρελαίου που προκύπτουν από την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία από το μέλος του ΟΠΕΚ+ και τα επακόλουθα εμπάργκο.

Και, πάλι, αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οποιαδήποτε συμφωνία για την απελευθέρωση περισσότερου πετρελαίου από τους Σαουδάραβες δεν θα είναι χωρίς κάποιο αντίκτυπο, και σίγουρα όχι χωρίς συμβολικό αντίκτυπο, καθώς θα έπληττε τη Ρωσία.

Αυτό που έχει αλλάξει την τελευταία δεκαετία είναι δύο πράγματα.

Πρώτον, οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι πλέον σημαντικός παραγωγός πετρελαίου.

Δεύτερον, το μεγαλύτερο μέρος του εισαγόμενου πετρελαίου στις ΗΠΑ σήμερα προέρχεται από δύο χώρες: τον Καναδά, στο 58.3% του συνόλου έως τον Μάιο, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την περασμένη εβδομάδα, και το Μεξικό, με 10.91.

Για τον Καναδά, αυτό είναι το μεγαλύτερο ποσοστό που έγινε ποτέ μέχρι τον Μάιο και το τρίτο έτος πάνω από 50%. Για το Μεξικό, είναι η τρίτη χρονιά πάνω από το 10% και το υψηλότερο ποσοστό από τον Μάιο του 2014, όταν το σύνολο του διαμορφώθηκε στο 11.24%.

Η Σαουδική Αραβία έπεσε πίσω από το Μεξικό σε ετήσια βάση ως εισαγωγέας πετρελαίου των ΗΠΑ το 2019.

Ποια λιμάνια έχουν σημειώσει τη μεγαλύτερη μείωση της αξίας του πετρελαίου που εισάγουν από τη Σαουδική Αραβία από το 2014;

Το Port of Morgan City, κάτω από 5.18 δισεκατομμύρια δολάρια. Δεδομένου ότι το σύνολο μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους είναι 0 $, αυτό είναι μια πτώση 100%. Κοιτάζοντας τα συγκρίσιμα δεδομένα YTD του Μαΐου, η θύρα που περιγράφεται μόνος του "γενέτειρα της υπεράκτιας βιομηχανίας εξερεύνησης πετρελαίου», δεν έχει εισαγάγει πετρέλαιο από τους Σαουδάραβες τρία από τα τελευταία πέντε χρόνια. Για όλο το 2021, οι εισαγωγές πετρελαίου της από τον κόσμο έπεσαν κάτω από το 1 δισεκατομμύριο δολάρια για πρώτη φορά. Το συνολικό ρεκόρ σημειώθηκε το 2012, όταν ηγήθηκε της χώρας με 34.21 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ναυτιλιακό κανάλι Port of Houston, πτώση 2.26 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Πρόκειται για μείωση 70.8%.

Πορτ Άρθουρ, Τέξας, πτώση 2.08 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Πρόκειται για πτώση 38.64%.

Συνολικά, οι εισαγωγές πετρελαίου των ΗΠΑ από τη Σαουδική Αραβία μειώθηκαν κατά 18.05 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2014, όταν εξετάσουμε τα συγκρίσιμα στοιχεία YTD του Μαΐου. Δηλαδή πτώση 57.07%.