Το CarPlay της Apple λειτουργεί περισσότερο σαν Brainiac στη βιομηχανία αυτοκινήτων παρά με δούρειο ίππο

Πριν από λίγες, λίγες εβδομάδες, η AppleAAPL
κυκλοφόρησε την επόμενη γενιά του CarPlay, το οποίο σφετερίζεται το σύνολο των διεπαφών χρήστη του πιλοτηρίου, συμπεριλαμβανομένου του ταχύμετρου, των μετρητών καυσίμου και, φυσικά, της κεντρικής στοίβας infotainment. Το CNBC δημοσίευσε στη συνέχεια ένα άρθρο με τίτλο «Το νέο λογισμικό αυτοκινήτου της Apple θα μπορούσε να είναι ένας δούρειος ίππος στην αυτοκινητοβιομηχανία», και αναφέρει τη Διευθύντρια Εμπειρίας Αυτοκινήτων της Apple, Emily Clark Schubert, που είπε, «Είναι ένα χαρακτηριστικό που πρέπει να έχετε όταν αγοράζετε ένα νέο όχημα». Αυτός ο ισχυρισμός υποστηρίζεται από στατιστικά στοιχεία που παρείχε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στον Τύπο: το 79% των αγοραστών στις ΗΠΑ θα αγόραζαν ένα όχημα μόνο με το CarPlay και, στην πραγματικότητα, το 98% των νέων αυτοκινήτων και φορτηγών το υποστηρίζουν.

Το ερώτημα που πρέπει να αναρωτηθούν οι κατεστημένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι: «Είναι η αναλογία του CNBC με έναν Δούρειο Ίππο η σωστή;» Ο Δούρειος Ίππος της Οδύσσειας ήταν ένα κέλυφος για τους Έλληνες στρατιώτες να εισέλθουν στην Τροία απαρατήρητοι και μετά να απορριφθούν χωρίς αξία. Αν και πιο geek, η προτεινόμενη αναλογία μου είναι ο Brainiac, η εχθρός του Superman και top-20 κακοί όλων των εποχών ανά IGNIGN
. Όχι, αυτό δεν είναι για να προτείνω την αγαπημένη εταιρεία και Νο 1 επωνυμία (ανά Forbes) είναι μανιακό, αλλά μάλλον η αναλογία είναι πιο ακριβής για τρεις βασικούς λόγους: τον κρυφό ολοκληρωτισμό, την τεχνική απορρόφηση και τη διανόηση δωδέκατου επιπέδου.

Ακρυφός ολοκληρωτισμός

«Κανείς δεν ξεφεύγει από τον Brainiac». - Σούπερ κορίτσι

Ακριβώς όπως ο Brainiac έπαιξε σημαντικό ρόλο στην αναίρεση του Krypton, η Apple προσγειώθηκε σε μεταφορικούς πλανήτες και απλώς ανέλαβε. Το 2002, η Kodak κατέλαβε την #1 θέση στις πωλήσεις ψηφιακών φωτογραφικών μηχανών (5.7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2005), το Zen της Creative εξακολουθούσε να κυριαρχεί στην αγορά MP3 και τα τηλέφωνα BlackBerry κατέλαβαν τον κόσμο, εμπνέοντας τελικά το ντοκιμαντέρ Crackberry'd: η αλήθεια για την υπερφόρτωση πληροφοριών (2010). Είκοσι χρόνια αργότερα, οι πλανήτες τους έχουν διαταραχθεί πλήρως και το Last Week Tonight (HBO) ανέδειξε την Apple ως έναν από τους τέσσερις "Τεχνολογικά ΜονοπώλιαΜόλις έντεκα (11) ημέρες πριν από την κυκλοφορία του CarPlay τον Ιούνιο. «Και αν νομίζετε ότι η Apple δεν είναι το μόνο παιχνίδι στην πόλη… το γεγονός είναι ότι πάνω από το 99% των smartphone είναι μέρος είτε της GoogleGOOG
ή το οικοσύστημα της Apple», τόνισε ο John Oliver, ο κωμικός-slash-δημοσιογραφικός οικοδεσπότης της εκπομπής.

Η Apple δεν έχει κρύψει το βλέμμα της στην αγορά αυτοκινήτων και, όπως AppleInsider.com το περιγράφει, είναι ίσως «το χειρότερο κρυμμένο μυστικό της Apple». Αρχικά ονομαζόταν μια άλλη άστοχη, μυθολογική αναφορά ("Project Titan"), η πρόθεση ήταν/είναι να κυκλοφορήσει ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό όχημα το 2024. Στην πραγματικότητα, ήδη από το 2017, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Apple, Tim Cook, επιβεβαίωσε Η Apple εργαζόταν πάνω στην τεχνολογία αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων. Και ακόμη και σήμερα στο LinkedIn, η Apple δημοσιεύει αγγελίες εργασίας όπως "Autonomous Systems Test Operations Manager" και απασχολεί υπεύθυνους μηχανικούς για αυτόνομα συστήματα που είτε κατάγονται από την TeslaTSLA
ή τις ομάδες της Formula 1 της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE).

Τεχνική Απορρόφηση

""Έχω προσθέσει αυτό το μηχάνημα στη βάση δεδομένων μου. Οι νανοσυναρμολογητές είναι ήδη υποδουλωμένοι στις εντολές μου». ― Brainiac

Στο «Justice League Unlimited» της DC Comic, ο Brainiac και ο Lex Luthor ένωσαν και πρόσθεσαν τη νανοτεχνολογία Dark Heart, απορροφώντας έτσι την τεχνολογία και τη σχετική δύναμη.

Με παρόμοιο τρόπο, το CarPlay έχει συγχωνευθεί με πολλά οχήματα και απορροφά τη δύναμη της διεπαφής Point of Sale, των αλγορίθμων ενεργοποίησης (γνωστός και ως λογισμικό μηχανικής εκμάθησης εκτός σκάφους) και όλα τα σχετικά δεδομένα χρήσης. Για παράδειγμα, ορισμένες από τις συνδεδεμένες τεχνολογίες υπήρχαν ως μοναδικά χαρακτηριστικά για το αυτοκίνητο πολύ πριν από την κυκλοφορία του CarPlay από την Apple το 2014. Το OnStar της GM κυκλοφόρησε σε οχήματα σχεδόν 20 χρόνια πριν και προηγουμένως είχε συνδεδεμένες λειτουργίες όπως Οδηγίες ανά στροφή, Λήψη προορισμού, πληροφορίες αισθητήρα οχήματος (γνωστός και ως ανιχνευτής) και σύνθετες αντιστάσεις πλοήγησης σε πραγματικό χρόνο όπως κλειστοί δρόμοι. Αν και το OnStar σίγουρα εξακολουθεί να υπάρχει, η Apple έχει απορροφήσει μεγάλο μέρος αυτής της επιχείρησης.

«Υπάρχει πραγματικά μια μάχη για την ψηφιακή εμπειρία χρήστη στο αυτοκίνητο», δηλώνει ο Alex Barth, Αντιπρόεδρος Automotive στο Mapbox. «Αυτό που γίνεται όλο και πιο ξεκάθαρο είναι ότι είναι μια πολύ κρίσιμη επιχειρηματική πρόταση, ειδικά καθώς αλλάζουν τα δημογραφικά στοιχεία για την αγορά του αυτοκινήτου, καθώς η συνδεσιμότητα και οι υπολογιστές στο αυτοκίνητο μπορούν να προσφέρουν πολύ συναρπαστικές εμπειρίες χωρίς επιφυλάξεις και ως μάχη για μισθούς διαφοροποίησης. Το ερώτημα που αποκρυσταλλώνει είναι "Πόσα θα επενδύσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες για να ανταγωνίζονται αυτό;" Νομίζω ότι μπορείτε να δείτε από τις ανακοινώσεις ότι οι κατασκευαστές δεν είναι διατεθειμένοι να παραχωρήσουν πλήρως αυτόν τον χλοοτάπητα».

Νοημοσύνη δωδέκατου επιπέδου

«Καμία προσβολή, αλλά δεν νομίζω ότι μπορείτε να ακολουθήσετε το σκεπτικό μιας δωδέκατου επιπέδου διανόησης όπως η δική μου». — Brainiac 5

Ένας Δούρειος Ίππος δεν έχει εγγενή νοημοσύνη. Καμία μάθηση. Καμία στρατηγική που να βασίζεται σε συγκεντρωμένα δεδομένα. Καμία λογική που εξελίσσεται.

Η Apple είναι ακριβώς το αντίθετο από αυτό. Μόνο στις ΗΠΑ, το iOS της Apple συλλέγει 5.8 gigabyte δεδομένων κάθε 12 ώρες.

Και ποια είναι η δύναμη αυτού; Όπως καταδεικνύεται από τον α Έρευνα καταναλωτών 2020, η βελτιωμένη αυτόνομη οδήγηση, η συνδεσιμότητα, η ηλεκτροκίνηση και η κοινή κινητικότητα θα ενέπνευσαν το 37% των ερωτηθέντων να αλλάξουν μάρκες αυτοκινήτου (με την κινεζική να είναι η υψηλότερη πιθανότητα στο 56%), τα οποία είτε ενισχύονται είτε βελτιώνονται χρησιμοποιώντας δεδομένα που έχουν μεταφορτωθεί στον πραγματικό κόσμο. Στην πραγματικότητα, το Fortune Business Insights προβλέπει ότι η αγορά συνδεδεμένων αυτοκινήτων θα αυξηθεί από 59.7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021 σε 191.83 δισεκατομμύρια δολάρια το 2028, που είναι CAGR 18.1% όλα βασίζονται στην αυξανόμενη διάνοια και τα χαρακτηριστικά που ενεργοποιούνται από τα δεδομένα. «Για να δημιουργήσετε μια συναρπαστική, ψηφιακή εμπειρία χρήστη σήμερα», δηλώνει ο Barth, «πρέπει να κατανοήσετε πολύ καλά τον πελάτη σας και τη χρήση του προϊόντος σας από αυτόν. Τη στιγμή που κλειδώνεστε έξω από αυτό το οικοσύστημα και γίνεται ουσιαστικά ένα μαύρο κουτί στο αυτοκίνητό σας που ελέγχει τα πάντα. Θα είστε τυφλοί στο πώς χρησιμοποιείται».

Και σχεδόν ταυτόχρονα, το απόρρητο και η διαφάνεια παρακολούθησης εφαρμογών της Apple είχαν ως αποτέλεσμα λιγότερα κοινή χρήση των δεδομένων εκτός Apple. Τα δεδομένα συλλέγονται, αποθηκεύονται και διατηρούνται ιδιωτικά. «Στην Apple, πιστεύουμε ότι μπορείτε να έχετε εξαιρετικά προϊόντα και εξαιρετικό απόρρητο».

Αν αυτό δεν είναι διάνοια δωδέκατου επιπέδου, δεν είμαι σίγουρος τι είναι. Τώρα θα δούμε αν η μεταφορική Justice League αναγνωρίζει την απειλή.