Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών έχουν εκτοξευθεί. Εδώ είναι τι θα συμβεί στη συνέχεια.

Μέγεθος κειμένου

Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκαν καθώς η τιμή του πετρελαίου μειώθηκε. Βραχυπρόθεσμα θα είναι δύσκολο να επιτευχθούν περισσότερα κέρδη για τις αεροπορικές εταιρείες. 

Η 

Global Jets των ΗΠΑ Το χρηματιστήριο διαπραγματεύσιμο αμοιβαίο κεφάλαιο (τίκερ: JETS) έχει αυξηθεί κατά 28% σε λίγο πάνω από 21 $ ανά μετοχή από το κλείσιμό του για το έτος 16.91 $, που σημειώθηκε στις 7 Μαρτίου. μια πολυετής κορύφωση στις 100 Μαρτίου. Το πετρέλαιο έχει πέσει καθώς ενθαρρυντικοί τίτλοι για τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας έχουν προκύψει. Αυτό κάνει περαιτέρω περιορισμούς στο ρωσικό πετρέλαιο λιγότερο πιθανό, κάτι που θα σταματούσε τη στενότητα της προσφοράς πετρελαίου. Μια χαμηλότερη τιμή πετρελαίου είναι καλή για τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών, επειδή ένα μέρος των λειτουργικών δαπανών τους είναι κόστος καυσίμων. 

Τώρα, οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών έχουν μπροστά τους μια δύσκολη δοκιμασία για να δουν περισσότερα κέρδη από εδώ. Το Jets ETF είναι λίγο κάτω από τον κινητό μέσο όρο των 200 ημερών που είναι ακριβώς πάνω από τα 22 $. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά εξακολουθεί να τιμολογεί αυτές τις μετοχές κάτω από τις μακροπρόθεσμες τάσεις τους, υποδηλώνοντας ακόμα αδύναμη εμπιστοσύνη προς το παρόν. Και ο κινητός μέσος όρος των 200 ημερών ήταν ένα σημείο πόνου για αυτές τις μετοχές πρόσφατα. Στα περισσότερα από τα ράλι πολλών εβδομάδων του ταμείου τα τελευταία δύο χρόνια, δεν κατάφερε να ανέβει πάνω από αυτόν τον μακροπρόθεσμο μέσο όρο. Όταν σημείωσε ράλι από τις αρχές Δεκεμβρίου έως τα μέσα Ιανουαρίου, δεν ξεπέρασε τον τότε κινητό μέσο όρο των 200 ημερών, για παράδειγμα. Εάν το αμοιβαίο κεφάλαιο μπορεί να κινηθεί πάνω από αυτόν τον μέσο όρο, θα σήμαινε ότι οι μετοχές του επανέρχονται σε τροχιά πιο βιώσιμα.

Το άλλο βασικό τεστ για το αμοιβαίο κεφάλαιο είναι αν μπορεί να κάνει υψηλότερο χαμηλό. Ας πάρουμε ένα σενάριο στο οποίο το η τιμή του πετρελαίου βλέπει άλλη μια άνοδο. Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών θα μπορούσαν εύκολα να πέφτουν, αλλά εάν το αμοιβαίο κεφάλαιο μπορεί να πέσει σε σημείο που εξακολουθεί να είναι πάνω από τα 16 $, αυτό θα σήμαινε ότι οι επενδυτές είναι πρόθυμοι να αγοράσουν, ότι υπάρχουν περισσότεροι πρόθυμοι αγοραστές σε υψηλότερες τιμές. «Η επόμενη δοκιμή είναι να δούμε εάν το [JETS] μπορεί να αφομοιώσει την επόμενη pullback, να σχηματίσει ένα υψηλότερο χαμηλό», δήλωσε ο Frank Cappelleri, επικεφαλής τεχνικός αγοράς στο Instinet. 

---

Εγγραφή στις ενημερώσεις

The Barron's Daily

Μια πρωινή ενημέρωση για το τι πρέπει να γνωρίζετε την επόμενη μέρα, συμπεριλαμβανομένων αποκλειστικών σχολίων από τους συγγραφείς του Barron και του MarketWatch.

---

Ό,τι κι αν κάνουν οι μετοχές, οι επενδυτές ίσως χρειαστεί να περιμένουν τις αναφορές κερδών για να τις δουν να κινούνται σημαντικά υψηλότερα. Το πρόσφατο ράλι ήταν ήδη γρήγορο. Τώρα,

Συμμετοχές της United Airlines (

UAL) αναφέρει κέρδη στις 18 Απριλίου, ενώ

Ομίλου American Airlines (

AAL) εκθέσεις 28 Απριλίου,

Delta Air Lines (DAL) αναφέρει στις 13 Απριλίου και

Southwest Airlines (LUV) αναφέρει το 28. Η αγορά ελπίζει να δει ότι οι άνθρωποι συνεχίζουν να επιστρέφουν στα ταξίδια και ότι οι πωλήσεις θα ξεπεράσουν τις τρέχουσες προσδοκίες. 

Προς το παρόν, «Η ανταμοιβή κινδύνου [για] βραχυπρόθεσμο δεν είναι καλή αυτή τη στιγμή», είπε ο Cappelleri. 

Γράψτε στον Jacob Sonenshine στο [προστασία μέσω email]