Επιλογές μετοχών αξίας 2023 – Το ηλεκτρικό όχημα επιταχύνεται… Αλλά το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο δεν ακολουθούν τον δρόμο του δεινοσαύρου

ΦΤΗΝΟ EV ΠΑΙΖΕΙ

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου καινούργια, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στους δρόμους (αν μπορούν να τα ονομάσουμε έτσι) στις αρχές του 19ου αιώνα, αλλά έπεσαν υπέρ των κινητήρων εσωτερικής καύσης λόγω της ανάγκης για μεγαλύτερη αυτονομία και υψηλότερες ταχύτητες. Μεγάλοι κατασκευαστές Η General Motors
GM
, η Ford και η Toyota έκαναν κάποιες μισογυνιστικές ρωγμές στην τεχνολογία, αλλά μόνο όταν το Tesla του Έλον Μασκ εμφανίστηκε μαζί με ένα Tesla Roadster με βάση τη Lotus το 2008 που τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά άρχισαν να κερδίζουν έδαφος.

Η ανακάλυψη και οι επακόλουθες συνέπειες από το σκάνδαλο «Dieselgate» της Volkswagen, προκάλεσαν μια τρελή εξόρμηση για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία δεν έχουν ακριβώς μηδενικές εκπομπές (η ενέργεια πρέπει να προέρχεται από κάπου), αλλά υπόσχονται να βελτιώσουν την επιχείρηση των ανθρώπων- κινείται σε πολλά μέτωπα. Φυσικά, παρακολουθήσαμε τον Tesla την τελευταία δεκαετία, αλλά δεν τον βρήκαμε στο θεμελιώδες στρατόπεδο της αξίας —ή ακόμα και κοντά σε αυτό— οποιαδήποτε στιγμή.

Παρά το γεγονός ότι ξεκινούν πολύ πίσω, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται για να καλύψουν τη διαφορά και χρησιμοποιούν το απαραίτητο κεφάλαιο για να το πραγματοποιήσουν. Ευτυχώς, οι καταναλωτές έχουν παρατηρήσει και ανταμείβουν τους τύπους της General Motors με τόσο έντονο τρόπο που προχωρά στα σχέδιά της για «ηλεκτρισμό» κατά χρόνια, κάτι που είναι ενδεικτικό, δεδομένου ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι γνωστές ως ευκίνητες. Οι κυβερνήσεις προχωρούν επίσης, χρηματοδοτώντας βελτιώσεις υποδομών, παρέχοντας επιδοτήσεις στους καταναλωτές και προσφέροντας φορολογικές ελαφρύνσεις.

Ένας τέτοιος ενθουσιασμός αποτελεί επίσης ένα ωραίο σημείο εισόδου Albemarle (ALB), ένα παιχνίδι δύναμης στη χρυσή βιασύνη των EV. Ο παραγωγός λιθίου ανακοίνωσε σχέδια το 2022 για την κατασκευή μιας νέας μονάδας επεξεργασίας λιθίου στις ΗΠΑ που θα διπλασιάσει την ποσότητα του μετάλλου της μπαταρίας EV που παράγει επί του παρόντος, ενώ το τελικό αποτέλεσμα έχει αυξηθεί.

ΑΦΘΟΝΗ ΖΗΤΗΣΗ ΟΡΥΚΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Η έκρηξη των EV δεν σημαίνει ότι οι συμβατικές επιχειρήσεις ενέργειας είναι νεκροί που περπατούν, ειδικά καθώς περισσότερα από τα δύο τρίτα της ενέργειας των ΗΠΑ καταναλώνονται από έναν τομέα διαφορετικό από τις μεταφορές. Το αντίθετο, πιστεύουμε, καθώς οι χαμηλότερες επενδύσεις σε συμβατικές πηγές και η σταθερή ζήτηση έχουν οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές ενέργειας σε γενικές γραμμές.

Μάλιστα, τον περασμένο μήνα ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) δήλωσε: «Η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου αναμένεται να αυξηθεί κατά 1.9 mb/d το 2023, σε ρεκόρ 101.7 mb/d, με σχεδόν το μισό κέρδος από την Κίνα μετά την άρση του Περιορισμοί Covid. Η αύξηση της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου το 2023 αναμένεται να επιβραδυνθεί στο 1 mb/d μετά την περσινή ανάπτυξη 4.7 mb/d από τον ΟΠΕΚ+».

Και μακροπρόθεσμα, η εξίσωση προσφοράς-ζήτησης, πιστεύουμε, συνεχίζει να υποστηρίζει τους παραγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Φυσικά, οι τιμές της ενέργειας έχουν πέσει πολύ κάτω από τις κορυφές τους του 2022, με το WTI Crude με πτώση περίπου 13% τους τελευταίους 12 μήνες, αλλά ο συνεχιζόμενος πόλεμος στην Ουκρανία, το άνοιγμα της κινεζικής οικονομίας και μια μακρά περίοδος υποεπενδύσεων σε ολόκληρη τη βιομηχανία στην εξερεύνηση και την παραγωγή υποδεικνύουν παγκόσμια ζητήματα ενεργειακού εφοδιασμού που είναι απίθανο να χαλαρώσουν σύντομα. Αυτά τα ζητήματα θα πρέπει να υποστηρίζουν τις τιμές πάνω από τον μακροπρόθεσμο μέσο όρο και επομένως να ενισχύουν την κερδοφορία για εταιρείες όπως Civitas Resources (CIVI) και EOG Resources
EOG
, τα οποία διαθέτουν επίσης επικερδείς πληρωμές μεταβλητών μερισμάτων.

Ειδική Έκθεση: Πού να επενδύσετε το 2023 – The Prudent Speculator

Μείνετε συντονισμένοι για επιπλέον θέματα και μετοχές τις επόμενες εβδομάδες και καλή επένδυση!