Η εταιρεία fintech με βάση το blockchain ετοιμάζεται να εισέλθει στην αγορά διακανονισμού φορτίου 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Ο κόσμος σπεύδει να κατηγορήσει τον πληθωρισμό για την αύξηση των τιμών στα παντοπωλεία και τους λιανοπωλητές. Αυτό ήταν το #1 πολιτικό ζήτημα για τους πρόσφατους ψηφοφόρους της ημέρας των εκλογών στις Ηνωμένες Πολιτείες. Για παράδειγμα, πηγές μέσων ενημέρωσης ανέφεραν πρόσφατα στοιχεία δημοσκόπησης ότι το 85% των Αμερικανών δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά να δαπανήσει 200 ​​$ σε ένα γεύμα για την Ημέρα των Ευχαριστιών τον Νοέμβριο του 2022, και μόνο το 25% μπορούσε να αντέξει οικονομικά 100 $.

Ωστόσο, λίγοι αναγνωρίζουν ότι ο πληθωρισμός είναι μόνο ένα μέρος του προβλήματος. Τα υψηλότερα κόστη για προϊόντα και υπηρεσίες αποδίδονται επίσης άμεσα στα τέλη διακανονισμού που καταβάλλουν οι πάροχοι μεταφορών που αναγκάζονται να συνάψουν το ισοδύναμο των δανείων ημέρας πληρωμής έναντι των τιμολογίων τους ναύλου.

Οι όροι πληρωμής αποστολέα στον κλάδο των μεταφορών είναι γνωστό ότι είναι εξωφρενικό, και οι περισσότεροι μεταφορείς δεν έχουν την πολυτέλεια να περιμένουν 30–180 ημέρες για να πληρωθούν. Όταν ένας μεταφορέας επηρεάζει, δεσμεύει τα δικαιώματα είσπραξης στους εισπρακτέους λογαριασμούς του στην τράπεζα και, σε αντάλλαγμα, η τράπεζα προκαταβάλλει μετρητά σε περίπου 10 εργάσιμες ημέρες.

Σύμφωνα με τους μέσους όρους του κλάδου, αυτό το κόστος για τους μεταφορείς είναι το 3% κάθε εισπρακτέου - συχνά κλιμακώνεται έως και ένα ετήσιο επιτόκιο 25%. Στη συνέχεια, η τράπεζα περιμένει τις 30–180 ημέρες και εισπράττει απευθείας από τον αποστολέα φορτίου. Εάν ο πληθωρισμός θεωρείται ως ένας σιωπηλός φόρος, το Factoring τιμολογίων είναι ένα δεύτερο επίπεδο σιωπηλών φόρων για οτιδήποτε αγοράζουμε.

Περισσότερες από 1 εκατομμύριο εταιρείες μεταφοράς φορτηγών στις ΗΠΑ χρησιμοποιούν το 100% των τιμολογίων τους και το 50% των τρίτων εταιρειών logistics επίσης. Λόγω του πληθωρισμού, οι μεγαλύτερες εταιρείες μεταφορών χάνουν επίσης το 3% ή περισσότερο της αξίας των τιμολογίων τους όταν περιμένουν πάνω από 60 ημέρες για να πληρωθούν από τους αποστολείς. Αυτά τα κόστη δημιουργούν υψηλότερους ναύλους και οι υπερβολές καταλήγουν σε κάθε νοικοκυριό και καταναλωτή.

Διορθώνοντας μια σπασμένη αλυσίδα εφοδιασμού εγκαθιστώντας στο blockchain

TruckCoinSwap (TCS) είναι μια εταιρεία fintech και εμπορευματικής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί μια εφαρμογή για κινητά ενσωματωμένη σε blockchain για να παρέχει γρήγορο και δωρεάν διακανονισμό απαιτήσεων φορτίου σε εταιρείες μεταφορών. Επιπλέον, η TCS είναι εισηγμένη στο CrossTower στις ΗΠΑ και στο εξωτερικό σε 80 χώρες και τώρα είναι επίσης εισηγμένη στο Uniswap.

Ο επικεφαλής τεχνολογίας Jake Centner εξήγησε:

«Οι κεντρικές ανταλλαγές μπορούν να λειτουργήσουν πολύ καλά και η ομάδα δεν θα μπορούσε να είναι πιο περήφανη για τις σχέσεις που έχει δημιουργήσει η TCS. Ωστόσο, το διακριτικό TCS πρέπει επίσης να διαθέτει αποκεντρωμένη επιλογή ανταλλαγής και μη φύλαξης στο οικοσύστημα για εταιρείες μεταφορών και κατόχους. Το Uniswap ήταν το χρυσό πρότυπο σε αυτόν τον χώρο».

Για το σκοπό αυτό, η TCS έχει δημιουργήσει μια διαδικασία και μια πλατφόρμα πανομοιότυπη με τον τρόπο που οι πάροχοι εγκαθίστανται τώρα, με ένα πρόσθετο βήμα. Λίγες ημέρες μετά τη μεταφόρτωση εγγράφων φορτίου στην εφαρμογή TCS για κινητά, αποστέλλεται μια ειδοποίηση push και ο διακανονισμός γίνεται διαθέσιμος στην αξία σε πραγματικό χρόνο σε δολάρια ΗΠΑ (USD) των κουπονιών TCS.

Ο μεταφορέας μπορεί στη συνέχεια να αποδεχτεί τον διακανονισμό μέσω απευθείας κατάθεσης από την TCS. Αφού λάβει το υπόλοιπο στο κρυπτογραφικό πορτοφόλι του, ο μεταφορέας μπορεί αμέσως να πουλήσει μέσω της αγοράς συναλλάγματος για να ανακτήσει τη ρευστότητα σε δολάρια ΗΠΑ. Λαμβάνοντας διακανονισμό μέσω TCS και έχοντας τη δυνατότητα να πουλήσουν μέσα σε λίγα λεπτά, οι πάροχοι αποφεύγουν τόσο το κόστος παραγοντοποίησης όσο και την αστάθεια των κρυπτογράφησης.

Σύμφωνα με τους μέσους όρους του κλάδου, η TCS εκτιμά ότι κάθε εταιρεία εμπορευματικών γραμμών Factoring μπορεί να ανακτήσει ένα σημαντικό μέρος των καθαρών εσόδων της. Στην αλυσίδα εφοδιασμού, η μείωση του λειτουργικού κόστους καθιστά τις εταιρείες μεταφορών πιο φερέγγυες και ασκεί καθοδική πίεση στους ναύλους. Με τον καιρό, το κόστος των αγαθών και, πιο συγκεκριμένα, των τιμών των τροφίμων, μπορεί να μειωθεί.

Σχετικά με την υιοθέτηση της εταιρείας, ο Διευθύνων Σύμβουλος Todd Ziegler μοιράστηκε:

«Η TCS έχει ήδη φορτηγατζήδες που συμμετέχουν στην έκδοση beta και μόλις μας προσέγγισαν δύο ακόμη μεγάλα στρατηγικά. Το ένα έχει 223 φορτηγά. Η δεύτερη είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στις ΗΠΑ που διαχειρίζεται έγγραφα εμπορευμάτων, με περισσότερους από 500,000 χρήστες μεταφορών. Μιλάει πολλά ότι αυτές οι εταιρείες ενδιαφέρονται ήδη να ενσωματωθούν με την TCS».

Το μέλλον των μεταφορών και του blockchain

Νωρίτερα αυτό το μήνα, η TCS παρουσίασε τη λύση της στο συνέδριο Future of Freight σε περισσότερους από 20,000 συμμετέχοντες και έκτοτε έχει κερδίσει έλξη τόσο στην κοινότητα κρυπτογράφησης όσο και στις μεταφορικές κοινότητες με δυνατότητες σε FreightWaves, επιχειρηματικές εκδόσεις και άλλα σχετικά μέσα.

Με πολλές στρατηγικές σχέσεις ήδη στο παιχνίδι, η TCS πιστεύει ότι είναι σε ισχυρή θέση να συμβάλει στην προώθηση του κλάδου των μεταφορών στο web3. Κοιτώντας μπροστά στη διασταύρωση των δύο βιομηχανιών, ο Ziegler πρόσφερε:

«Μετά τις πρόσφατες δικαστικές αποφάσεις και την επιτάχυνση του νόμου DCCPA [Digital Commodities Consumer Protection Act] στο Καπιτώλιο, θα δούμε τα χρηματιστήρια κρυπτογράφησης των ΗΠΑ να καταργούν πολλά νομίσματα. Πολλά ανταλλακτήρια ήδη δυσκολεύονται για έσοδα και AUM [στοιχεία υπό διαχείριση] και δεν πρόκειται να κολλήσουν τον λαιμό τους στον απόηχο του FTX. Τα έργα χωρίς πραγματική χρήση θα είναι τα πρώτα που θα ξεκινήσουν και τα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία με προτάσεις αξίας στη βιομηχανία θα δουν μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς».