Αυτή η πληροφορία ακολούθησε μια αυστηρή σημείωση από τον αναλυτή της Wedbush Seth Basham, ο οποίος μείωσε την τιμή στόχο του στη μετοχή κατά 89% στο 1 δολάριο.
«Αυτές οι εξελίξεις υποδεικνύουν μεγαλύτερη πιθανότητα αναδιάρθρωσης χρέους που θα μπορούσε να αφήσει το μετοχικό κεφάλαιο άχρηστο σε ένα σενάριο χρεοκοπίας ή πολύ μειωμένο στην καλύτερη περίπτωση», δήλωσε ο Basham.
Λίγες μέρες νωρίτερα, ήταν ένας άλλος αναλυτής που έπαιζε την Κασσάνδρα.
«Πιστεύουμε τώρα ότι χωρίς έγχυση μετρητών, η Carvana είναι πιθανό να ξεμείνει από μετρητά μέχρι το τέλος του 2023», έγραψε ο Nat Schindler της Bank of America Securities σε ένα σημείωμα προς τους πελάτες του στις 30 Νοεμβρίου.
«Δεν υπάρχει ακόμη καμία ένδειξη για πιθανή έγχυση μετρητών, για παράδειγμα από την οικογένεια Γκαρσία» - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Έρνι Γκαρσία και ο πατέρας του - «και είναι αδύνατο να προβλεφθεί εάν και πότε θα συμβεί αυτό».
Μπροστά στην απαισιοδοξία που περιβάλλει την εταιρεία, η Carvana διαβεβαιώνει τους επενδυτές και τους αναλυτές ότι δεν θέλει να αντλήσει νέα κεφάλαια και έχει αρκετά μετρητά για να χρηματοδοτήσει τις δραστηριότητές της.
«Η Carvana δεν εμπλέκεται σε καμία συμφωνία συνεργασίας μεταξύ των κατόχων ομολόγων και δεν θα απαντήσουμε σε ερωτήσεις που προκύπτουν από ενέργειες που αναλαμβάνονται από αυτούς τους κατόχους ομολόγων», είπε ένας εκπρόσωπος στο TheStreet σε δήλωση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Ο εκπρόσωπος πρόσθεσε: «Το μήνυμά μας προς τους πελάτες, τους μετόχους, τους υπαλλήλους και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη παραμένει σαφές: Επικεντρωνόμαστε αποκλειστικά στην εκτέλεση του σχεδίου κερδοφορίας που περιγράφεται στην επιστολή μετόχων του τρίτου τριμήνου.
«Και έχουμε ουσιαστικό ρευστότητα για να μας πάει εκεί. Σε καμία περίπτωση οι σημερινές ειδήσεις δεν αλλάζουν αυτή τη στρατηγική».
Στις 3 Νοεμβρίου, κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου της εταιρείας-κέρδη κλήση με αναλυτές, ο Γκαρσία απέκλεισε την επιλογή άντλησης κεφαλαίων.
«Οι στόχοι μας θα είναι να μειώσουμε τα έξοδα και να προσπαθούμε να έχουμε θετικό Ebitda όσο πιο γρήγορα μπορούμε», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος στους αναλυτές.
«Έχουμε ένα σωρό δεσμευμένη ρευστότητα. Έχουμε ένα σωρό ακίνητα. Και νομίζω ότι νιώθουμε ότι αυτό μας φέρνει σε καλή θέση να ξεπεράσουμε αυτή την καταιγίδα. Και κάνουμε εξαιρετικές κινήσεις μέσα στην εταιρεία».
Η μετοχή της Carvana υποχωρεί 98% Το Ebitda αναφέρεται στα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων και αποσβέσεων, τα οποία βοηθούν τους επενδυτές να μετρήσουν την οικονομική υγεία μιας εταιρείας. Η προσαρμοσμένη απώλεια περιθωρίου Ebitda αυξήθηκε κατά 6.2% το τρίτο τρίμηνο.
Η εταιρεία έχει χρέος μεταξύ 6 και 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθαρό από τα μετρητά ισολογισμό , σύμφωνα με το FactSet.
Η Carvana μειώνει δραστικά το κόστος για να επιβραδύνει την αιμορραγία: Μετά την περικοπή 2,500 θέσεων εργασίας τον Μάιο, η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα μια επιπλέον περικοπή 8% στο εργατικό δυναμικό ή 1,500 υπαλλήλους.
Το αν αυτά τα μέτρα θα επαρκούν είναι αβέβαιο. Κατά τη διαπραγμάτευση της 7ης Δεκεμβρίου, οι μετοχές της Carvana έχασαν σχεδόν 43% στα 3.83 δολάρια. Από τον Ιανουάριο, η μετοχή του ομίλου, που ιδρύθηκε το 2012 και έχει την έδρα του στα Τέμπη της Αριζ., υποχωρεί κατά 98%.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει ιδιαίτερα τις επιθετικές αυξήσεις των επιτοκίων Federal Reserve βάλε στη θέση του να πολεμήσει πληθωρισμός . Η άνοδος των επιτοκίων είναι διπλή καταστροφή για την Carvana. Αυξάνει το κόστος της πίστωσης για τους καταναλωτές που θέλουν να αγοράσουν ένα όχημα και επίσης αυξάνει το κόστος δανεισμού για τις επιχειρήσεις που θέλουν να επενδύσουν.
Τα υψηλά επιτόκια είναι κακό για την Carvana, καθώς ο όμιλος έχει πολλά χρέη. Η αναχρηματοδότηση αυτού του χρέους σε αυτό το περιβάλλον θα αυξήσει σημαντικά τις πληρωμές τόκων του.
Η εταιρεία έκαψε περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε μετρητά τα τρία πρώτα τρίμηνα του έτους.